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起亚K3金秋钜惠狂降 起亚K3配置齐全

2016年09月29日 16:07 来源:车讯网 作者:栀夏
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[车讯网-北京 综?#31995;?#38477;价]

  【车讯网 报道】

 

  在早前的评测中,我的同事对于起亚K3的评价是“白开水式好车”,除了外观设计不错、配置高?#22270;?#26415;成熟皮?#30340;?#29992;以外,现款K3似乎没有非常吸引人的地方,这也很难激起购买的欲望。而此次试驾的新K3在外观、内?#25105;?#21450;动力方面进行了诸多改动,究竟它能否颠覆我们对它的看法?

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  性能测试:百公里加速9.18秒制动成绩一般

  在加速测试中,发动机的起步转速被限定在2000rpm,短暂的迟疑之后便冲了出去,偏软的悬架似乎不能很好的拽住车身,全力加速时有一定的抬头现象。当发动机转速超过4500rpm之后,动力输出还是出?#32622;?#26174;下滑,少了中段加速的那一股冲劲。

  变速箱在发动机转速达到6200rpm时升挡,切入2挡后加速势头开始放缓,最大加速G值跌落至0.37g左右。在随后的加速过程中,加速表现开始出现下滑,毕竟小排量增压发动机并不擅长后半程加速,最终完成0-100km/h测试耗时9.18秒,虽然动力参数处于劣势,但这个成绩已经和福克斯1.5T车型打成平手,与?#23460;?/a>的差距也仅为0.31秒。

  ?#20154;?#35828;新K3的制动成绩,100-0km/h制动距离为41.78米,虽然和路面条件有一定的关系,但从其在制动测试中的表现来看,偏软的制动力度是主要原因。在整个制动测试过程中,减速G值始终在-0.95g左右徘徊,同时制动末?#20301;?#26159;显得不够稳定,由于此次测试的试驾车为刚出厂的新车(行驶里程不足100km),在测试中的表现可能会有一定的偏差,在后续的测试中我们还将对K3进行更为全面的测试。

  此次试驾的新K3在外观部分参考了海外版Forte的设计,新车的主要改动集中在前脸以及灯组等细节部分,车身整体特别是侧面线条与现款在售的车型差别变化不大。当然,细微之处的调整和变化让新K3的外观看起来更加运动,车身不再像现款车型那样圆润,整体造型更为硬朗。

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  小结:无论是新K3还是前不久推出的KX5,外观部分都给人留下深刻的印象,除了那个标志性的虎啸式前进气格栅设计外,车身的整体造型充满运动的元素。而在新K3上重新设计的前脸让它看起来更具攻击性,外观整体设计风格也与“大哥”K5保持一致。

  新K3的内饰设计与现款车型?#38044;?#19981;大,重新设计的三幅式?#38477;?#26041;向盘配合全黑内饰给车厢营造了不错的运动氛围,而多媒体的操作区也进行了优化,各功能用起来也依旧顺手。而新车在配置方面与现款K3相比有增?#23633;酰?#26032;款车型取消了自动空调的双区温度调节、副驾驶座椅的通风功能也不再提供,不过中高配车型增加了驾驶模式选项,而全系大部分车?#25237;?#21487;选装盲点监测系统以及发动机启停功能。

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  小结:新K3在内饰部?#20540;?#25913;动较小,这也符合一款中期改款车型的思路,三幅式?#38477;?#26041;向盘以及车内多处红色的缝线工艺给车厢营造不错的运动氛围。虽然新款车型在舒?#24066;?#37197;置方面做了一定的精简,但新增/选装的操控和科技配置却给驾驶者提供更好的体验,究竟如?#31283;?#33293;还得根据自身需求来定夺。

  新K3的车身尺寸与现款车?#36864;?#27627;不差,轴距也依旧为2700mm,厂方也并未对车内座椅布局进行任何调整,在乘坐空间方面与现款车型也完全一致,储物空间亦是如此。虽然新K3在空间方面毫无变化,但满足日常使用需求还是绰绰有余的。

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  小结:与现款K3一样,新K3的车内乘坐空间在同级别车型中处于中上游水平,当前后排驾驶乘人员身高均超过1.75?#36164;保?#21069;后排?#19997;投?#33021;获得良好的乘坐空间,这样的乘坐空间满足日常家用没有太大的压力。储物空间的布局也没有任何变化,无论是储物格的数量还是大小都令人满意,唯一的不足是新款K3的后排座?#31283;?#26080;法放倒,在装载空间的拓展性方面稍逊于对手。

  总结:性能小幅提升运动化外观更适合年轻人

  新K3给人印象深刻的地方有?#38477;悖?#19968;个是外观,另一个则是全新的动力总成。虽然新款车型较为激进、运动化的外观会流失不少中年客户,不过它对于年轻消费群体有着比较强的吸引力,无论它开起来怎么样,至少第一眼看上去就会给人留下一个非常不错的印象。而在驾驶方面,新K3换装的1.4T+7DCT的动力组合也迎合?#35828;?#19979;的趋势,动力性能小幅提升,双离合变速箱在?#23548;?#39550;驶中也有着不错的表现,虽然配备了多种驾驶模式和换挡拨片,同时又有着年轻动感的外表,但新K3骨子里仍是一台地地?#36182;赖?#23478;用车

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