实拍博越PRO:提升这么大 现款博越还能卖出去吗?

车主之家

都说吉利懂中国人,事实上的确如此。吉利品牌的每一款产品都尽可能地满足消费者的购车心理,特别是拳头产品,总是有种“物超所值”的感觉。其中博越自2016年上市以来,每个月的销量数据表现相当出色。如今博越进一步细分市场,新增了升级版车型——博越Pro也即将上市。博越Pro作为升级版车型,具体升级了哪些部分呢?

外观

虽然博越Pro是升级版车型,但里里外外的变化堪?#28982;?#20195;。外观方面大幅度调整,更换了全新样式的LED大灯。原来的水波涟漪式中网也转为宇宙会响的设计,并且LOGO也进行了全黑化的处理。

后视镜加入了镀铬材?#23454;?#35013;饰条,彰显了新车的质感,而且转向灯的面积也增大了。

尾部的提升同样很大,取消了彩色的盾牌LOGO,取而代之的是刻有“GEELY”标识的装饰条。尾门的面积更大,进一步降低了后备箱开口的高度。

高位刹车灯依旧设置在后扰流板上,但扰流板增加了曲折的设计,设计感比普通版车型更强。

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尾灯的设计感很强,与星越车型类似,6条灯带为主体,呈现出较强的3D视觉效果,夜晚点亮的辨识度很高。

内饰

全面设计后的外观便可知道,博越Pro的内饰一定?#25442;?#20799;戏。用料再上一个层次,设计上追平星越。

全新样式的方向盘与星越一样,车标也是全黑化的样式。握感、质感和设计感都比普通车型更好。

换挡区域两个粗?#36710;?#25206;?#20540;?#21040;保留,可以拉升质感和设计感。如果将这两个扶手改为皮质包裹和圆柱形,握感或会更好。

换挡区域下方有较大的镂空,并且配备了2个USB和1个12伏电源的接口。

前排储物空间还不错,主驾驶左侧有小储物盒和卡槽,换挡区域有两个大杯架,但手套箱的容积一般般。

中央扶手箱纵向深度很大,能放下大半个手臂,内部构造很规整,而且配备空调出风口,可以看作是一个临时的制冷箱。

副驾驶座方向有一个储物网格,可以搁置手机、护肤?#36820;?#29289;件。

博越PRO搭载的GKUI车机?#20302;?#23454;用性和细节都做得很好,中控屏的清晰度和操作流畅度都比?#32454;摺?/p>

在大灯开启?#20445;?#37096;分界面会自动转换为夜间模式,例如导航界面的显示可?#36234;?#20302;驾驶员眼睛的疲劳度。

360度全景影像功能性很强,可呈现2D和3D效果。2D效果有比较多的警示标识,主要用于观察前、后方的路况。

3D设定呈现的效果有轻微变形,而底盘下方“一览无余?#20445;?#23545;于坑洼、偏窄的路面来说有一定的实用性。

还有一点很有意思的是,切换至3D效果?#20445;?#36824;可以随意更换车辆模型的颜色。

后排配备空调出风口,两个USB电源接口,稍有遗憾的是后排没有单独控制空调温度的面板。

全景天窗的采光和可开启面积都比较大,直接延伸至后排乘客的头顶,通?#24863;?#24456;好。

在身高175cm的体验者调整到其合?#23454;?#39550;驶座之后,头部空间还有一拳三指的余量。

第二排的乘坐空间也很宽裕,腿部有两拳以上的余量,头部空间有一拳的余量。

座椅更加饱满,舒?#24066;?#26377;提升,另外头枕可以前后纵向调节。

后排座椅的提升最大,无论是软硬程度、?#22411;行?#36824;是人体工程学方面的提升都比较大,而且左右两边增加了一个储物槽。

后备箱容积还不错,也比较规整,两边有储物盒和网格。

后排座椅支持比例放倒,但稍微不足的是放?#36141;?#26377;比较大的起伏,一定程度上降低了后备箱的扩容性。

盖板下方是备胎摆放的位置,除此之外还有零零散散的储物空间。

动力性能

实拍车使用马牌UltraContact UC6 SUV轮胎,价格大约为750元/条,尺寸为225/55 R19。

悬架架构与普通版车型一致,使用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合。

动力方面博越Pro搭载1.5T和1.8T发动机,其中实拍车搭载1.8T发动机,最大输出功率为184匹马力;而1.5T车型或是领克同款三?#36861;?#21160;机,最大输出功率为177匹马力。

传动方面,1.5T车型搭载6AT变速箱,而1.8T车型搭载7DCT变速箱。

总结:

外观、内饰质感更强,改善缺点,加强细节提现。你想要的,基本上博越PRO都尽量地满足你。你没想到的,同样能给你小惊喜。很显然,博越PRO是一款及格的升级版车型。大空间、高配置、合理的售价,我们似乎无可挑剔。但以上的好评仅限于静态体验,三?#36861;?#21160;机加入,至于开起来是扣分还是加分,还需持保留意见。

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官方指导价:暂无

部分拆解:71分

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