到店实拍长安CS75 PLUS 全新大灯样式美出新高度

车主之家

紧跟着时下产品命名的潮流,长安在最新的系列车型命名方式上,习惯性地在原有的型号上加上“PLUS”后缀,主观上让人觉得新?#21040;?#29616;款车型更大、更加气派。这也正好符合国内大多数消费者的口味,可谓是投其所好。近日,长安全新一代CS75 PLUS大紧凑SUV即将上市,有1.5T和2.0T共四款车型,预售价从12.79-15.79万元。

实拍车型——1.5T 自动尊贵型(白色)/2.0T自动旗舰型(灰色)

预售价——13.49万元/  15.79万元

外观部分——

新车在前脸上进行了大?#29420;?#26023;的改变,几乎?#20063;?#21040;现款CS75的?#30333;印S75 PLUS采用了长安全新的设计语言,预先上市发售的运动版车型在车身多处加入了红色的装饰,配上大面积的熏黑蝶翼式中网和两侧巨大的雾灯装饰格栅,凸显出了较强的战斗感。最具辨识度的还是首次出现的全新大灯样式,点亮后自带“恶魔”效果,让整个前脸看上去很有视觉冲击力。

来到CS75 PLUS侧面,C柱往前整体上相比CS75并没有发生太大变化,最主要的区别在于新车在D柱的位置做了悬浮式车顶的设计,增添了几分时尚性。前后门的下方加入了一条红色的装饰条点缀,增强了侧面视觉上的运动感。 轮毂的样式上也做了重新的设计,其中实拍车型中1.5T自动尊贵型上选用的是HANKOOK轮胎,尺寸为 225/60/R18,而2.0T自动旗舰型上选用的则为DUNLOP,尺寸为225/55/R19。

CS75 PLUS的车尾和车头一样,也具有很多亮点。仿碳纤的尾翼上两个高位刹车灯,样式可爱,放在这台运动气息很浓的运动版车型上似乎额外加入了一丝?#35753;?#30340;感觉。本人觉得车尾大的出彩之处在于尾灯的设计,镰刀型的样式似乎和某系车型有些许雷同,但是放在这台车的视觉感受上并没有违和感。熏黑的边缘配上LED点阵式的排布,点亮后的具有很高的辨识度。在实拍的2.0T顶配车型中,它还配备了双边共四出的排气孔(1.5T自动尊贵版上为双边双出),配合上下尾板上的导流设计,运动?#26032;?#28385;。


 内饰方面——

内饰的实拍车型为2.0T自动旗舰型,采用了红黑皮?#23454;?#22823;面积包裹,内饰氛围上做的比较到位。除全系2.0T顶配版本配备了双12.3英寸的大连屏之外,其余车型均配备7英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控显示屏。在我们的实拍车型中,仪表盘左侧还有两排钢琴按键的虚拟按键,分别设置了大灯高度调节、坡道辅助、车道偏离、AUTO HOLD、自动泊车和ESP等一些功能按键。另一个有意思的点在于无钥匙启动按钮上的一条灯带,和大灯中的LED日间行车灯样式形成了里外呼应,在设计上很别致。

新车驾驶模式上共有三种选项,在液晶仪表上的显示分别为:

ECO模式

NORMAL模式

SPORT模式

中控系统方面,新车采用的是梧桐智能车联系统,基于腾讯生态所打造而来。屏幕的显示分辨率上表现不错,在开启360度环影后,画面显示比较清晰。在语音识别的?#20174;?#36895;度上,实测语音开启导航会稍有延迟,与此前实测的CS75、CS85稍有差距,或跟实拍车网络有一定关系。此外在下方带有物理反馈的虚拟按钮中,并没有温度调节的按键,虽然全系标配了自动空调,但若要自行调节温度还是不太方便的。

空间方面——

拥有着4690mm车身长度以及2710mm轴距的CS75 PLUS在内部乘坐空间方面表现不俗。同事身高176cm,调整好前排驾驶坐姿后,头部空间剩余一拳左右,来到后排,头部仍然有着一拳的空间,腿部空间接近三拳左右,在紧凑型SUV中的表现是比较不错的。值得一提的是后排地板中央的位置并没?#26032;?#36215;,后排坐满三个人对中间?#19997;?#20250;更加友好一些。

前排的储物空间上,由于新车采用了电子档杆,在换挡区域的腾出了更大的空间。档把前方带有一个USB和一个点烟器的储物格,平放手机没有问题。来到后方是两个常规的杯架,值得表扬的是它的中央扶手箱空间巨大,目测竖着放上两三瓶矿泉水应该不成问题。

来到后备箱,除了1.5T最低配版本之外,其余车型均配有电动尾门。打开后备箱门发现,尾箱入口位置相对比较高,对于搬拿大件物体不太方便。但内部容积表现不错,后排不放到的情况下620L。后排座椅支持四六比例放倒,放倒之后与后备箱地板几乎纯平,?#38053;?#38388;的使用有更大的拓展性。翻开后备箱地板,可以发现有一个很多储物盒的泡沫?#21069;澹?#24213;下是一个非全尺寸的备胎。

动力方面——

新车上市后共搭载1.5T和2.0T两套动力系统。现款CS75作为自主品牌中第一批使用国际大厂变速箱的车型之后,CS75 PLUS依旧使用了来自爱信6AT和8AT变速箱。其中1.5T车型最大马力178Ps,最大扭矩265N·m,匹配6AT变速箱,2.0T车型最大马力233Ps,最大扭矩360N·m,匹配8AT变速箱。无论是1.5T和2.0T车型,在动力参数上看上去都比较不错,而在油耗上的表现得等待市场的检验了。

总结——

长安在近些年的发展和努力是有目共睹的,整个CS系列中涵盖了从小型SUV到中大型SUV等共六款车型,各自主攻其领域的市场。轿车产品中,悦翔、逸动和睿骋系列车型也丰富了长安在中?#25237;?#36735;车市场的产品线。无论是在自主品牌还是合资品牌中,10-15万元区间的SUV永远是市场中消费者需求量最大的,也是各个品牌的兵家必争之地。

年轻运动的外观、精致豪华的内饰做工用料以?#23433;?#38169;的动力参数,为CS75 PLUS在静态上交出了一份比?#19979;?#24847;的答卷,至于相比国人审美更加激进的外观设计能不能得到普遍认可,这个就需要时间检验了。此次即将上市的CS75 PLUS戴着现款CS75曾经闪耀的爆款光环,凭借自身的确不俗的产品力,它能不能在这个竞争如?#24605;?#28872;的价位区间中再续前身CS75的荣耀战绩呢,还是?#20154;?#19978;市后看消费者是否买单吧。


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